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(7/24)クルマのEV化・自動運転化および、 モビリティサービス化(CASE/MaaS) を実現する技術・事業戦略

クルマのEV化・自動運転化および、
モビリティサービス化(CASE/MaaS)
を実現する技術・事業戦略


~クルマ会社はいかにモビリティ事業者になりうるのか?~

★ 「自動車のこれから」を徹底解説します。
★ ICTの本質、 CASE、MaaS、5Gと今後のクルマやモビリティ!
★ 自動車関連産業における今後の技術開発・事業開発に必要な理解とは!?

日 時 2019年7月24日(水)  10:30~16:30
会 場 東京・品川区大井町 きゅりあん  6 F 中会議室  会場地図
講 師 インテル(株) チーフサービスアーキテクト、ダイレクター 野辺 継男 氏
兼任 名古屋大学 未来社会創造機構 客員准教授
【略歴】

1983年、NECに入社。国内外のNEC AT互換機の技術および事業を開発。1997年、国内PC98のAT互換機化を先導しパーソナルソフトウエア事業部設立。2001年、ソフトバンク子会社としてオンラインゲーム会社を設立しCEOに就任。2004年、日産自動車に入社しVehicle IoTの開発・事業化を統括。Vehicle IoT事業本部及びシリコンバレーオフィスを設立。日産リーフのIoT構築で、2011年にGSMA 2011で” Award for the Best Mobile Innovation for Automotive and Transport”を受賞。2012年、インテルに転職し自動運転とモビリティサービスの事業開発と政策推進を担当。2014年以降、名古屋大学未来創造機構客員准教授を兼務し自動運転の技術開発。国内自動運転のスタートアップ、ティアフォーのファウンダー。IEEEやクルマとITに関連する国内外の主要会議で頻繁に講演。各種政府委員会の正式メンバー。
【講師facebook】
http://www.facebook.com/tsuguon
受講料(税込) 48,600円  (会員受講料46,170円)  会員登録について
定価:本体45,000円+税3,600円
会員:本体42,750円+税3,420円
【2名同時申込みで1名分無料キャンペーン(1名あたり定価半額24,300円)】
※2名様とも会員登録をしていただいた場合に限ります。
※同一法人内(グループ会社でも可)による2名同時申込みのみ適用いたします。
※3名様以上のお申込みの場合、上記1名あたりの金額で受講できます。
※受講券、請求書は、代表者にご郵送いたします。
※請求書および領収書は1名様ごとに発行可能です。
(申込みフォームの通信欄に「請求書1名ごと発行」と記入ください。)
※会員割引やその他の割引の併用はできません。

 なお、本システムのお申し込み時のカート画面では割引は表示されませんが、
上記条件を満たしていることを確認後、ご請求書またはクレジット等決済時等に
調整させて頂きます。

備 考※資料・昼食付
※講義中の録音・撮影はご遠慮ください。
※講義中のパソコン使用はキーボードの打音などでご遠慮いただく場合がございます。

本セミナーはサイエンス&テクノロジー株式会社が主催いたします。

講演趣旨

 クルマの今後の方向性は(1)既存の延長線のオーナーカーと、(2)モビリティ事業者がシェアリングするサービスカーに分かれ、国際的に(1)は縮小し(2)は拡大すると言われている。(2)の基盤となるCASE、MaaSは主にICTで実現され、そのICTは指数関数的に発達し、多様な新事業を起こしながら各事業領域は寡占化する特徴を持つ。
 それらの全体像を解説し、自動車関連産業に於いて今後の技術開発・事業開発に必要な理解を提供させて頂きたいと思います。

※複数名で受講の際は、備考欄に受講される方の「氏名・部署名・メールアドレス」を
ご連絡ください。

(7/24)クルマのEV化・自動運転化および、 モビリティサービス化(CASE/MaaS) を実現する技術・事業戦略

価格:

48,600円 (税込)

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講演内容

<得られる知識・技術>
・クルマのEV化、自動運転化、モビリティサービス化はなぜ必然的なのか?
・それらは如何なる技術で実現され得るのか?
・今後必要となる技術はどのように変化するのか?
・どのような事業的な変化が必要なのか?
・どのような新事業が起こり得るのか?
・欧米中の動向等、今後の戦略を考える為の鍵となる全体像が把握出来ます。

<プログラム>
1.世の中を変革するICTの本質 (CASE、MaaSが生まれた背景)
 1.1 ICTの発達とクルマとの関係

  1.1.1 ICTが指数関数的に成長する理由
  1.1.2 ICTとクルマの開発体制の違い
 1.2 ICTは今後どのように発達するのか
  1.2.1 ニューラルネットワーク、量子コンピューティング、ブロックチェインの必要性
  1.2.2 5Gと今後のクルマやモビリティに於ける必要性

2.CASEの重要性
 2.1 Connected

  2.1.1 Automated、Sharing Service、Electrificationの前提
 2.2 Automated
  2.2.1 コンピュータはクルマをどのように運転するのか、自動運転の2極化
 2.3 Sharing Service
  2.3.1 国際的拡大の背景
 2.4 Electrification
  2.4.1 今後の自動車産業変革の核となる中国のEV化動向とその影響

3.MaaSの本質
 3.1 MaaSはモビリティ事業のプラットフォームとなる
 3.2 MaaSの物流や都市計画への拡大

4.欧米中のクルマ会社、テック企業、スタートアップの動向と国内の課題
 4.1 海外クルマ会社・テック企業・スタートアップの動向
 4.2 国内の課題

5.事業モデル、競争環境、投資環境の急激な変化
 5.1 オーナーカーとサービスカーの事業モデルの違い
 5.2 モビリティ事業(インターネット事業)の特性
 5.3 EVや自動運転の技術開発・投資環境の急激な変化
 5.4 今後の方向性


  □質疑応答・名刺交換□

留意事項

※書籍・セミナー・イーラーニングBOOKのご注文に関しましては株式会社イーコンプレスが担当いたします。

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