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(10/31)ディーゼル排気規制と 触媒システムの開発動向、SCRの低排気温度対応技術

ディーゼル排気規制と触媒システムの開発動向、
SCRの低排気温度対応技術


〜各国のディーゼル禁止や電動化の方向性〜
〜小型、大型、ノンロードディーゼル(特殊自動車)エンジン〜
〜SCR触媒の応用技術、低排気温度対応技術、各種の触媒システムとその機能〜

日、米、欧、中国の最新の排気規制を整し、対応する触媒システムを解説
実走行時や低排気温度下でも高いNOx浄化率がますます求められている
欧州で開始されたRDE(実走行排気)規制、OBD(車上故障診断)、欧州のPV(粒子数)規制や燃費規制、LNT(リーンNOxトラップ触媒)、SCR、PNA(NOx吸着触媒)N20規制、Euro7の論議についても解説
ディーゼル排気規制の現状、今後と触媒技術を把握したい方は必聴のセミナー

日 時 2018年10月31日(水)  13:00〜16:30
会 場 東京・品川区大井町 きゅりあん  4F 第1特別講習室  会場地図
受講料(税込) 43,200円  (会員受講料41,040円)  会員登録について
定価:本体40,000円+税3,200円
会員:本体38,000円+税3,040円
【2名同時申込みで1名分無料キャンペーン(1名あたり定価半額21,600円)】
※2名様とも会員登録をしていただいた場合に限ります。
※同一法人内(グループ会社でも可)による2名同時申込みのみ適用いたします。
※3名様以上のお申込みの場合、上記1名あたりの金額で受講できます。
※受講券、請求書は、代表者にご郵送いたします。
※請求書および領収書は1名様ごとに発行可能です。
(申込みフォームの通信欄に「請求書1名ごと発行」と記入ください。)
※会員割引やその他の割引の併用はできません。

 なお、本システムのお申し込み時のカート画面では割引は表示されませんが、
上記条件を満たしていることを確認後、ご請求書またはクレジット等決済時等に
調整させて頂きます。

備 考 ※資料付
※講義中の録音・撮影はご遠慮ください。
※講義中のパソコン使用はキーボードの打音などでご遠慮いただく場合がございます。
得られる知識 世界のディーゼルエンジン排気規制の動向と、それに対応する各種の触媒システムとその機能、今後の開発課題に関する知識が得られる。
  キーワード:US Tier3, US LEV III, Euro 6,中国 国6, 北京6, 日本2016、EU stage V, NOx, PM, PN(粒子数)規制、N2O,NH3, SCR, DPF, SCRF, PNA, LNT, ASC, NH3 injection, HP-SCR, zone coat SCR、触媒コーティング、圧損,
排気加熱、燃費、CO2、RDE、Euro7、電動化

講師

柴田技術士事務所 所長 技術士(機械部門) 柴田 正仁 氏
元トヨタ自動車、元ジョンソン・マッセイ・ジャパン
【講師紹介】


講演趣旨

 小型、大型、ノンロードディーゼルエンジンについて、日、米、欧、中国の最新の排気規制を整理し、これに対応する触媒システムについて解説する。各国のディーゼル禁止や電動化の方向性にも触れる。
 
 触媒技術としては、いずれの地域でも、実走行時や低排気温度下でも高いNOx浄化率が求められるようになっており、SCR(選択還元触媒)の応用技術を中心に、PNA(NOx吸着触媒)やLNT(リーンNOxトラップ触媒)、排気加熱などを組み合わせたシステムが検討されている。

 欧州ではRDE(実走行排気)規制が始まった。その他、OBD(車上故障診断)、欧州のPV(粒子数)規制や燃費規制、N20規制、Euro7の論議についても言及する。

※複数名で受講の際は、備考欄に受講される方の「氏名・部署名・メールアドレス」を
ご連絡ください。

(10/31)ディーゼル排気規制と 触媒システムの開発動向、SCRの低排気温度対応技術

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講演内容

1.日、米、欧、中国の規制の動向と触媒システム
 1.1 小型車
  排気規制概要
  EU RDE(実走行排気規制)
  US、連邦燃費規制の後退
  Euro7の方向性
  電動化の動向と将来展望
  触媒システムの動向
 1.2 大型ディーゼル
  排気規制概要
  触媒システムの動向
  OBD
 1.3 ノンロードディーゼル(特殊自動車)
  排気規制概要
  触媒システムの動向

2.SCR触媒の応用技術
 2.1 SCRの基本動作
 2.2 HP(高気孔率)SCR
 2.3 SCRF
 2.4 zone coat SCR
 2.5 N2O対策システム

3.SCRの低排気温度対応技術
 3.1 PNA(LNT;Nox吸着触媒)
  PNAの特性
  PNA応用システム
 3.2 NH3供給技術
  NH3吸着材
  尿素水の排気熱分解
 3.3 排気加熱
 3.4 NH4NO3(硝酸アンモニウム)供給

4.その他
 4.1 燃費規制とN2O
 4.2 PN規制対応
 4.3 新型SCR触媒
  Cu‐LTA 他

  □質疑応答□

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