
受講可能な形式:【ライブ配信(アーカイブ配信付)】or【アーカイブ配信】
| 日 時 | 【ライブ配信】 2026年5月12日(火) 10:00~12:00 | |
|---|---|---|
| 受講料(税込) | 41,800円 定価:本体38,000円+税3,800円 【2名同時申込みで1名分無料キャンペーン(1名あたり定価半額の41,800円)】 ※2名様とも会員登録をしていただいた場合に限ります。 2名様以降の受講者は、申込み前に会員登録をお済ませください。 ※同一法人内(グループ会社でも可)による2名同時申込みのみ適用いたします。 ※3名様以上のお申込みの場合、上記1名あたりの金額で受講できます。 ※請求書(PDFデータ)は、代表者にE-mailで送信いたします。 ※請求書および領収書は1名様ごとに発行可能です。 (申込みフォームの通信欄に「請求書1名ごと発行」と記入ください。) ※他の割引は併用できません。 ※テレワーク応援キャンペーン(1名受講)【オンライン配信セミナー受講限定】 1名申込みの場合:受講料 定価:29,700円 定価:本体26,999円+税2,701円 ※1名様でオンライン配信セミナーを受講する場合、上記特別価格になります。 | |
| ポイント還元 | 誠に勝手ながら2020年4月1日より、会員割引は廃止とさせて頂きます。 当社では会員割引に代わり、会員の方にはポイントを差し上げます。 ポイントは、セミナーや書籍等のご購入時にご利用いただけます。 会員でない方はこちらから会員登録を行ってください。 | |
| 配布資料 | Live配信受講:PDFテキスト(印刷可・編集不可) アーカイブ配信:PDFテキスト(印刷可・編集不可) ※セミナー資料は、電子媒体(PDFデータ/印刷可)をマイページよりダウンロードいただきます。 (開催前日を目安に、ダウンロード可となります) ※アーカイブ配信受講の場合は、配信日にマイページよりダウンロード可。 ※ダウンロードには、会員登録(無料)が必要となります。 | |
| オンライン配信 | 【Live配信の視聴方法】 【ライブ配信(Zoom使用)セミナー】 ビデオ会議ツール「Zoom」を使ったライブ配信セミナーとなります。 ・ZoomによるLive配信 ►受講方法・接続確認(申込み前に必ずご確認ください) ・アーカイブ配信 ►受講方法・視聴環境確認(申込み前に必ずご確認ください) 【テキスト】 テキストは、電子媒体(PDFデータ/印刷可)をマイページよりダウンロードできます。 (開催前日を目安に、ダウンロード可となります) 【マイページ】 ID(E-Mailアドレス)とパスワードをいれログインしてください。 >> ログイン画面 | |
| 備 考 | 資料 付 ※講義中の録音・撮影はご遠慮ください。 本セミナーはサイエンス&テクノロジー株式会社が主催いたします。 | |
セミナー講師
愛知工業大学 総合技術研究所 教授 近藤 元博 氏[
web
]
[元・トヨタ自動車(株)]
<経歴>
1987年4月 - 2020年10月 トヨタ自動車株式会社
2020年11月 - 現在 愛知工業大学, 総合技術研究所, 教授
<研究分野>
社会基盤(土木・建築・防災) / 防災工学
環境・農学 / 環境影響評価 /
ものづくり技術(機械・電気電子・化学工学) / 触媒プロセス、資源化学プロセス
環境・農学 / 自然共生システム
社会基盤(土木・建築・防災) / 社会システム工学
ものづくり技術(機械・電気電子・化学工学) / 電力工学 / エネルギーシステム
ものづくり技術(機械・電気電子・化学工学) / 熱工学
環境・農学 / 循環型社会システム
環境・農学 / 化学物質影響
環境・農学 / 環境政策、環境配慮型社会
環境・農学 / 環境材料、リサイクル技術
<受賞歴>
2001年10 月 第5回リサイクル技術開発「本多賞」
2002年 3月 化学工学会「技術賞」
2024年 4月 市村地球環境産業賞「貢献賞」
セミナー趣旨
我が国は、既に製品別のリサイクル法があり、自動車分野では「自動車リサイクル法」に沿って既に適切なリサイクルと処理が進んでいます。一方で、カーボンニュートラルや海洋廃プラスチック問題への対応を踏まえ、自動車そのものの構造や素材も変わりつつあり、循環型社会形成の転換のためにも、使用済み製品のリサイクルへの取組みを変えていく必要があります。加えて、諸外国では、これら環境問題への対応を起点に自国の産業競争力の強化、新産業の育成といった観点も踏まえ、既に取組を強化している国々もあります。
このセミナーでは、これら諸外国の動向と我国の政策に加え、欧州電池規制による車載電池のリサイクルに向けた取組を解説します。
1.我が国のGX、CE関連政策とその意図
1.1 脱炭素社会形成の方向性
1.2 循環経済社会形成の方向性
2.日欧における車載電池リサイクル政策・技術動向と比較
2.1 欧州の車載電池リサイクル動向
2.2 我が国の車載電池リサイクル動向
3.欧州電池規則におけるリサイクル関連要件
3.1 リサイクル原料の一定割合の使用
3.2 使用済みのバッテリーの再資源化
3.3 バッテリーパスポート
4. 欧州電池規則の対応と持続可能な開発プロセスの確立に向けて
4.1 DXを活用した部門横断での取組の必要性
4.2 サプライチェーンマネージメントの拡充
5.まとめ
□ 質疑応答 □
1.1 脱炭素社会形成の方向性
1.2 循環経済社会形成の方向性
2.日欧における車載電池リサイクル政策・技術動向と比較
2.1 欧州の車載電池リサイクル動向
2.2 我が国の車載電池リサイクル動向
3.欧州電池規則におけるリサイクル関連要件
3.1 リサイクル原料の一定割合の使用
3.2 使用済みのバッテリーの再資源化
3.3 バッテリーパスポート
4. 欧州電池規則の対応と持続可能な開発プロセスの確立に向けて
4.1 DXを活用した部門横断での取組の必要性
4.2 サプライチェーンマネージメントの拡充
5.まとめ
□ 質疑応答 □
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